【2018-03-11經濟日報】
行政院長賴清德日前表示，台灣不會只有台積電一家公司，台灣除了半導體表現優秀，機械業也有許多隱形冠軍，，他們所集合起來的產業實力也很強勁。
據經濟部掌握，台灣智慧機械業去年主要投資約新台幣689億元，投資領域含蓋機械設備與關鍵零組件、機器人、電子設備的領域，包括台中精機投資35億元建置智能全球營運總部及智慧機械整合製造廠，台達電子投資38億元，進行六軸機器人技術開發、建置生產線，台灣應材投資34億元，在台南建置新廠，生產OLED設備。
期待了九年，機械業終於在去年成為繼半導體、面板之後，台灣的第三個兆元產業，去年產值達1.1兆元。由於台灣機械業以中小企業為主，主要聚落在台中大肚山沿線，據機械公會統計，機械業者高達1.7萬家，帶動逾30萬人就業。
機械公會理事長柯拔希表示，機械業是少數根留台灣的重點產業，也是低汙染產業，既不耗電也不耗水，也只要「缺地、缺工、缺人才」問題解決，機械業者一定會持續投資台灣。
據機械公會向所屬會員廠商調查，因應智慧機械崛起的商機，未來數年，機械業在台灣投資的用地需求至少3,000公頃，因此有必要加速解決缺地問題，讓企業安心投資。
柯拔希直言，缺地問題很多是源自於環評冗長，讓業者無所適從，例如彰化二林精密機械園區，在環評問題上就卡了八、九年。為此，環保署長李應元已宣示，未來環評專案小組會議最多召開三次，就會決定准駁，實質審查期希望控制在半年到一年內。
事實上，從中央到各地方政府都在積極替機械業找地。智慧機械推動辦公室副主任、台中市政府專門委員江振瑋也說，為了滿足機械業的需求，除了二林精密機械園區，目前還有豐洲二期智慧機械園區、大里、神岡、太平產業園區等地陸續釋出，財政部國產署也會繼續釋出公有地。
機械業在2015年下半年起，因全球景氣低迷，歷經約一年半的低迷，直到2016年底，受惠全球景氣開始復甦，全球機器設備採購需求出籠，加上兩岸科技大廠競相擴充產能，以及全球智慧自動化生產興起，去年我國機械業出口達256億美元，年增率逾二成，機械產品占整體出口比重上升到8.1%。
根據經濟部掌握訊息顯示，去年機械業成長動能主要貢獻來自於工具機、電子及半導體生產設備、機械傳動設備。
柯拔希也肯定政府推動智慧機械所帶動的效果，統計顯示，去年台灣整體出口成長13%，機械業出口卻成長達21%。柯拔希指出，去年機械業超出整體成長的部份就代表除了景氣復甦，也有智慧機械帶動的成長。
我國機械業係以出口為導向，直接外銷比率約占六成，依財政部統計，中國大陸為我國機械設備最大出口市場，去年對大陸出口達83億美元，主要出口產品為生產半導體等機械、工具機、滾珠、滾子軸承及傳動軸。其他重要出口國依序還有美國、東協、歐洲、日本。
經部助陣 啟動智慧生產
為了推動整線智慧生產示範案，經濟部找上航太、汽車、機車、製鞋、水五金等產業示範，從不同產業態樣建立智慧生產示範案，補助總金額約16.5億元。
去年機械業產值順利登上兆元產業，但工業局機械科長張國樑坦言，主要還是靠全球景氣回升帶動的設備投資需求，智慧製造的能量還有待累積。因此，經濟部今年爭取到經費，爭取做幾個示範案，之後再複製擴散到更多企業。
據經濟部智慧機械領航計畫，內容涵蓋的產業包括航太產業、汽機車、水五金及手工具等。其中，航太產業的長榮航宇，是與駐龍、永進、晟田合力建立航太零組件供應鏈的跨廠智慧製造生產資訊平台。
福特六和則與伍享、六和機械共同打造汽車智慧製造計畫，將原本三條單一車型及底盤的傳統生產線，打造成一條產線可同時滿足四種車型及四種底盤的彈性生產線。
張國樑說，台灣在硬體機械製造能力不錯，軟體發展就要向國外取經，例如航太業的智慧生產，軟體面就與法商空中巴士的關係企業達梭合作。友嘉和德國西門子簽訂合作備忘錄，合作開發航太、汽車等智慧機械整線系統。
工具機出口 全球排第六
隨著工業4.0話題熱議，各國均積極提升自動化與智慧化生產，進而帶動機械產業發展，近年來全球機械出口占出口總值比重有上升之趨勢。
觀察各國機械出口市占率，其中德國精密機械及工具機製造的國際競爭力最強，2016年機械出口市占13.3%，為全球之冠。經濟部表示，德國以強化網實整合與智慧製造能量，不斷推升產業價值，一直維持其機械產業世界領先優勢。
中國大陸雖然不是機械製造強國，但加計先進國家設廠生產，以及進口關鍵組件組裝出口，機械出口全球市占以12.6%居次。
美國與日本在交通、發電及半導體設備製造等多項領域技術領先，機械出口排名為全球第三、第四。近來，美國鼓勵製造業回流，帶動經濟成長，日本也建立人機共存與無人工廠技術，都引領機械產業未來的發展方向。
我國機械業以中小企業為主，與國際上其他以大型企業領軍的機械出口大國比較，略顯弱勢，機械出口排名第19。
不過，金屬加工工具機、生產半導體等機械、滾珠軸承及傳動軸等主力機械出口表現較佳，在全球排名分別在第六、九、13名。
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