【2015/11/4 工商時報】
經濟部積極推動中部產業生產力4.0聯盟，繼「航空零件加工4.0聯盟」之後，經濟部常務次長沈榮津表示，將鎖定自行車業再搭配工具機廠，共推「自行車聯網製造聯盟」，期許至2024年，自行車整車出口平均單價可由目前459美元，大幅提高至660美元。
經濟部希望號召自行車輪胎供應商正新、建大；車輪業的亞獵士、航翊、Hayes；車架業的野寶、大田；煞車業的彥豪、利奇、速聯；轉向業的榮輪、天心；整車廠的巨大、美利達等，共同支持該聯盟的運作。
經濟部規畫，以工具產業帶動自行車邁向生產力4.0，再透過客製化及高質化生產，開創自行車產業聯網製造商機，進而搶占全球自行車市場。
我國生產力4.0的核心技術，包括物聯網、智慧機器人、巨量資料及精實管理。為落實上述計畫，「自行車聯網製造聯盟」重點，是以M-Team兩大工具機廠商的台中精機、永進機械，搭配東台、友嘉等集團的參與，來加速自行車業導入生產力4.0。
以2024年自行車發展願景來說，產品需求情境包括智慧手把、GPS Tracker、防盜裝置、智慧變速、智慧車錶、智慧撥桿、智慧車燈及心跳帶等產品，再搭配自行車業的智聯工廠、智慧機台設備與機器人應用，達到打造自行車智慧工廠的目標。
沈榮津透露，將建立整體A-Team供應鏈的智慧製造能力，藉由蒐集客戶消費與生產製造資訊、彈性製造做法，來滿足大量客製化的訂單需求，期許外銷的成車及零組件未來8年內產值倍增。
另也可縮短新產品開發時間，台灣自行車業在導入生產力4.0之後，新產品開發期可由原10個月縮短至6個月。至於服務平台，業者可透過售後服務加強顧客的健康管理、情境互動，及租賃系統等服務。
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