帶動中台灣學習精實系統熱潮
科技部自2013年起推動產學技術聯盟合作計畫（產學小聯盟計畫），藉由學術界研發的核心技術吸引業界加入聯盟，將學界的技術與知識拓展，並實際應用於產業界，強化產學連結，迄今三年已積累出豐碩成果。 Read more
Archive for 相關報導
モノづくりの共通認識」から生まれた日台企業間の『共創型提携』
【2016.03.30 日本交流協會】
2012年後半から2013年にかけて、あるニュースが日本と台湾の新聞紙上を飾った1。それは、日本の老舗工作機械メーカー「和井田製作所（以下、和井田）」と台湾の大手新興工作機械メーカー「友嘉實業（FFG；以下、友嘉）」が合弁で「和井田友嘉精機」を設立するというものであった。この提携は、伝統型産業の台日合弁で最大の提携のひとつであると同時に、ECFA（中台経済協力枠組み協議）発効後の工作機械分野での最大の提携として注目されたのである。 Read more
工具機精實系統知識應用聯盟 TPS消除浪費哲學帶動中台灣變革熱潮
【2016.03.28 工程科技推展中心/彭馨儀】
「倉庫管理的目的是什麼？」
「組裝課一天組一台機器，為什麼一次要發給他們十個馬達？」
「請想想看下午這一站組裝要用到的二十多種物料，如何送到現場？」
這是劉仁傑教授對倉儲管理課長，三個不同改善階段的「發問」。這些問答導引出浪費與工作間的因果關係，經過互動、實踐與驗證，不僅誘導出現在工具機企業日益普及的「配套供料車」，也讓企業現場體會到，只有對後製程有直接幫助，你的工作才有價值。
TPS（Toyota Production System, 豐田生產系統）主張消除浪費的哲學，讓企業現場庫存大幅下降，生產效率大幅提高。透過科技部產學聯盟機制的活用，中台灣正掀起精實變革熱潮，方興未艾。
然而，仍然有許多企業活在過去的思維，還沒有享受到TPS的精實系統知識饗宴。這正是劉教授所主導的「工具機精實系統知識應用聯盟」，廣受注目的背景。
不能沒有你 台灣精品級製造出列！
【2016.03.01 天下雜誌592期/黃亦筠】
從賣便宜布到做出維多莉亞的祕密大賣的內衣；從一顆一塊台幣的螺絲，到一美元的全球最大飛機引擎的螺絲；從便宜玩具，到風靡歐美的精品電動槍……，為什麼世界第一，就是愛台灣製造？這些在地企業不僅扭轉產業的命運，更在激烈競爭中不畏紅色供應鏈。新台灣MIT冠軍的實力，已經超越代工，做出大家意想不到的精品級製造！ Read more
劉仁傑老師與陳國民系友著書《世界工廠大移轉》 榮獲104年度金書獎
劉仁傑教授與系友陳國民博士共同執筆的《世界工廠大移轉》(大寫)一書，榮獲104年經濟部「金書獎」。主辦單位指出，本書探討製造業如何在面臨大環境的改變下成功轉型，帶領讀者探索全球各地製造經濟發展的新思維、典範轉移、以及製造業未來趨勢，為科技製造掛帥的台灣，重新打造製造業的定義。
「生產力4.0方案」關鍵成功要素在於「磨合共創」
【科技產業資訊室/2015.10.21/ David 】
攸關我國未來十年乃至三十年的「生產力4.0方案」正式啟動了。
先前報導見【對「生產力4.0計畫」提升台灣產業競爭力之建議】、【我國生產力4.0啟動 九年砸360億】、【生產力4.0推動目標與主軸策略分析】、【積極推動”生產力4.0發展方案”，打造下世代智慧台灣基盤】、【推動生產力4.0 翻轉台灣產業的順風車】、【行政院”生產力4.0”策略會議重點觀察（上）】、【行政院”生產力4.0”策略會議重點觀察（下）】、【毛揆：生產4.0發展方案 促進產業創新轉型】、【再論生產力4.0方案之OKR目標管理與KPI設定】、【我國生產力4.0 政院投入450億】、【從TAIROS大展來看台灣”生產力4.0”引領未來十年產業發展】等。
世界工廠大移轉 趨勢啟動
【2014.10.15 經濟日報/宋建生】
根據最新調查研究發現，中國沿海地區經營環境劇變、加上美國國內社會期待，正引發製造業回流美國風潮；更宏觀的說，一個「世界工廠大移轉」的新趨勢，已宣告啟動。
國內製造業領域重要學人、東海大學教授劉仁傑指出，不一樣的是，這次不再只是向薪資更低的新興工業國移動，一股朝向先進國或原投資國的「製造回流（reshoring）」、也是工業革命後最大規模的世界工廠移轉，正如火如荼地展開。事實上，這股製造業回流美國的風潮中，不乏具代表性的知名大企業，包括蘋果公司、福特汽車、奇異公司，以及世界最大ATM提款機製造商NCR等。
面對這股世界工廠大移轉的新趨勢，東海大學工業工程與經營資訊學系最近在台北、台中陸續舉辦三場研討會。
【2014.10.11 工商時報】調適市場變數 成就質量型製造
【2014.10.11 工商時報】
質量型製造模式，是一種不依賴數量或規模等低成本效果，從真正滿足顧客需求取得附加價值的製造模式。「站在顧客價值創造觀點思考製造體系」，是最大特色。從過去40年的最終市場價格變化出發，探討製造產業的本質；從顧客價值與企業競爭優勢的關聯，思考高顧客價值的追求與洞察，並導出質量型製造模式的核心主張。
台灣先進企業的組裝與加工現場，他們知道沒有SOP的基礎，就沒有穩定的排程與供料；沒有料車，代表這家企業還停留在待料、缺料、堆積、尋找、搬運等浪費充斥的階段。質量型製造模式的重要特色，就在於調適市場的不確定性。不依賴預測，迅速掌握顧客需求，創造差異化價值。
產品開發價值來自兩個的原點。第一，站在使用者的角度，在企劃與設計過程反映顧客使用價值與使用情境的脈絡價值。諸如達成安全、易使用、易維護、低生命週期成本與舒適職場等。
第二，站在製作者的角度，充分考量達成設計功能前提下的易製性，如減少零件個數、易加工、易組裝、精度易掌握等。
（摘自本書第11章）
巨大機械董事長劉金標：與時俱進，創造單車新未來
文／黃亦筠 2013年6月，天下雜誌525期
劉金標更不是獨善其身、只求自好的企業家。他要帶動整個自行車產業共好。
二○○三年，中國吸磁效應，台灣自行車業外移，業者價格殺到見血。留在台灣的業者，眼看產業將走入末路。
劉金標找了美利達創辦人曾鼎煌商談。「我們雖然是競爭對手，但把競爭立場擱置一邊，先來捍衛台灣的自行車業，先來推動升級，」他取得對手曾鼎煌的首肯。
台灣兩大自行車品牌廠，找了供應鏈上十一家理念相近的業者，組成A-team。這是一個在成本、管理、技術的差異化、創新，集體向上提升的概念。
「自行車是成熟產業，要持續升級，精實的成本控管和顧客價值都要兼具，」東海大學工業工程與經營資訊學系教授劉仁傑觀察A-team發揮的功能。
「劉董有一個『養魚理論』。只想抓魚，不養魚，魚遲早會被抓光，他要大家一起把餅做大，」A-team成員，全球自行車胎龍頭、建大輪胎董事長楊銀明說。
有了集體共識，台灣自行車出口單價，持續四年成長，打破兩大魔咒：第一，同業只能競爭，不能合作；第二，工業產品會愈來愈便宜。相反的，自行車單價成長了一倍。
單車傳教士 推單車新文化
「他像傳教士，還號召大家騎車健身，過去自行車只是代步工具，現在是生活時尚，」如今也騎車環島的楊銀明認為，劉金標的可貴之處，「不只為了巨大，是想為自行車產業做一些事。」…
本文摘自最新出刊天下雜誌525期【新創業精神】。文章未完，請前往天下雜誌網站登入瀏覽。
工工系劉仁傑教授出席科技部記者會 發表產學聯盟成果
【2014.07.03 經濟日報、中國時報、聯合報、自由時報、中央社】
本校工工系劉仁傑教授於6月25日應邀出席科技部記者會，發表產學聯盟合作成果。他帶領之「工具機精實系統知識應用聯盟」，結合中台灣工具機產業供應鏈廠商的升級與轉型，聯盟的機制與成果，受到各界的矚目。
為縮短產學落差，科技部推動產學小聯盟從實驗室接軌市場，同時希望透過學術界的技術服務，能全面提升我國產業的水準。科技部於6月25日舉辦成果發表會，邀請本校工工系劉仁傑教授團隊所帶領之「工具機精實系統知識應用聯盟」及中原大學「高抗汙薄膜技術產學小聯盟」進行成果分享。科技部工程司長馮展華說，國內產業界以中小型企業居多，需要挹注研發能量，透過鼓勵學術界與業界組成產學技術聯盟，參與聯盟的會員廠商至少增加7000萬元產值，部分廠商產能效率提升32%，後續衍生的產值，將更有助於台灣產業升級。
劉仁傑教授在記者會中進行簡報