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【2019-06-21作者 王明德】

工業4.0近年來成為全球製造業最重要的議題，各國政府也積極制定相關政策，不過各國工業環境的發展速度不一，是否要讓智慧化一步到位，業者就必須慎思，清華大學簡禎富教授近期就提出「工業3.5」概念，認為台灣應趁工業4.0上線前發展出工業3.0，作為現在到未來工業過渡時期的混合策略，而根據工研院調查，相較於其他先進工業大國同業，台灣製造業連工業3.0的自動化都不完整，尤其是中小企業多數仍停留半自動階段，然而智慧製造已是大勢所趨，在市場的強力競爭下，未來要免於被淘汰，工業4.0已非選擇題，而是答案只有要不要繼續生存的是非題。

雖然並非一次到位完成工業4.0建置，但要從工業2.5的半自動到3.0的自動化，乃至於3.5的準智慧化，對製造業者來說已是高難度挑戰，不過業者仍須逐步前進。

智慧化在製造業掀起巨大浪潮，不過在智慧化之前，工廠的自動化概念也不斷被重新定義，除了讓設備具有更完整、多元、巧妙的功能外，「最適化」、「擴充性」、「整合監控」，都是新世代製程的重要概念。

智慧製造乃至於智慧工廠，從製程、機台到系統維護，或者是全方位最適化、彈性擴充、生產整合監控，都是目前業界已有的製造解決方案。而「全方位製造系統」、「可重組製造系統」與「智慧維護系統」，這三類系統雖然不完全以智慧化技術作為主題，但已有「準智慧」的意味在內。做為準智慧製造的三大課題，這些系統的共同特徵，主要是大量運用「感測」、「軟體」與「網路」技術。

所謂的全方位製造系統觀念，指的是將複雜系統區分為數個自給自足的子系統，各子系統間藉由相互協調，以達成整體系統目標，並可以適應環境變化來調整系統群組態樣。由於現今製造業所面臨的問題，主要可歸納為「系統脆弱」及「變動成本昂貴」，為使製造系統更敏捷，同時降低變動成本，製造系統發展邁向具有「可重複性」、「可交換性」、「有適應力」以及高度「標準化」的建構模組，以因應環境的改變。

【2019-06-14經濟日報】

美中貿易戰火延燒，帶動「第二生產基地」往越南等東南亞地區移動，新一波設備需求商機正積極醞釀中，國內工具機暨零組件大廠個個摩拳擦掌，最近不約而同都鎖定投資最夯的越南展開搶單。

2019越南胡志明工具機展（MTA VIETNAM）7月2日開展，從中觀察，有程泰、亞崴、高鋒、和大、協易機、慶鴻、台灣瀧澤及全球傳動等71家大廠參展，較上屆的60家成長逾18%，規模也創新高。

越南為台灣工具機第七大出口市場，2018年出口成長率達14%，在美中貿易戰的影響下，人力成本相對便宜、且腹地廣大的越南，也成為各國投資製造新基地。

越南計劃投資部統計指出，越南今年第1季外國直接投資（FDI）是近三年來同期最高、達108億美元，其中又以製造業投資最多，占77.7%，可見製造業為避關稅，遷移製造基地到越南，對機械設備的採購需求勢必隨之提升。

和大集團董事長沈國榮表示，受美中貿易戰影響，相關供應鏈從去年6、7月就開始往越南、印尼等東南亞地區移動，經過一年多的建廠，廠商也開始要陸續購買設備，這個時候前往越南參展，「時機剛剛好」。

沈國榮說，目前到東南亞設廠的廠商，對設備的需求仍是以中低階產品為主，高鋒此次參展的機種以小型立式加工機居多，和大則以滾齒機等產品為主力。

程泰集團董事長楊德華也指出，美中貿易戰所引發的第二生產基地轉移，可望在今年第4季起帶動新一波設備採購潮。

【2019-06-14經濟日報】

美中貿易戰延燒，國內機械業今年來新接訂單遽減，產業鏈面臨轉移問題。經濟部長沈榮津昨（13）日率三位次長與機械公會座談，公會提出三大政策建言，包括新台幣匯率貶值，協助回台、南向投資所需的土地等資源，及積極洽簽雙邊自由貿易協定（FTA），搶食貿易戰及智慧機械商機。

另外，近期因為機械產業訂單大幅衰退，業者當面疾呼政府應重視接單危機，儘速全面盤點業界需求。

面對業者各項訴求，沈榮津說，經濟部目前規劃台糖釋出中南部土地，未來將開發工業區，目標200多公頃起跳，採取「只租不售」方式，降低台商土地資金壓力；也會協助有意布局新南向市場的業者，包括以群聚的方式進駐台商開發的工業區，並跟東協國家洽簽投資保障協定（BIA）等。

台灣機械公會理事長柯拔希說，新台幣匯率貶值幅度不到主要競爭對手南韓的一半，只會讓台灣出口雪上加霜。他建議央行放手讓新台幣匯率貶到33元，提升國內產業的市場競爭力。

匯率問題，沈榮津回應表示，央行理監事聯席會議近日將舉行，屆時他將向央行轉達業界心聲。

哈伯董事長許文憲表示，機械業涵蓋範圍廣，整體接單雖衰退6%，但貿易戰讓工具機產業受傷很大，今年前四月新接訂單平均衰退四成，至今沒有轉好跡象。更遑論自國內工具機廠去年遭大陸反傾銷調查以來，就他了解，協鴻、永進、台灣赫可三家大廠今年前四月新接訂單平均也衰退30%到40%。

台中精機總工程師陳燦輝也示警，放眼今年，市場到年底前沒有好的條件產生，如果第3季、第4季都不好，明年上半年出貨恐怕也會受到影響。

另外，受貿易戰波及，全球製造供應鏈正加速撤出大陸，轉向東協國家等地。柯拔希表示，貿易戰對台機械業是「短空長多」，隨著各產業赴海外尋找大陸以外的第二生產基地，將帶動新的智慧機械、設備需求。政府應協助產業，率領產業與東協等國家爭取這波商機。

與此同時，台商回流意願也升高，多數產業代表呼籲政府提供租稅、土地等資源。機械公會副理事長胡永進也呼籲，號召企業根留台灣，尤其是精密機械。

沈榮津昨天大陣仗率王美花、曾文生及林全能三位次長，及工業局、貿易局官員出席座談會，給足產業面子，產業界希望這樣的會談能找到協助解決的方案。

【2019-06-02經濟日報】

中國國務院今天上午發表「關於中美經貿磋商中方立場」白皮書，被視為中國對抗美國貿易戰表態，中方宣布，自6月1日起，中國將對美國5,140項、總值約600億美元的產品提高關稅，其中，機械零件、光學儀器項目，可能對台灣產業帶來間接影響。

中國6月1日起對美國5,140項產品提高關稅，其中，有3,571項關稅增加至20-25%，另外974項關稅提高到10%，595項維持5%，項目包含了機械與機械零件、天然氣、木材、光學儀器、美妝品、廚具、體育用品、鋼琴及弦樂器、酒類、鑽石、輪胎、織品、玩具。

綜觀這5,140項產品，大部分偏向一般生活用品，但值得注意的是，機械與機械零件以及光學儀器產品。

所謂的機械與機械零件，就包含了智慧工廠中的機械手臂、工業機器人等項目，大陸近年喊出「中國製造2025」發展目標，其中一項就是機器人，同時，大陸目前是全球最大工具機消費國，為了保護國內機器人產業發展，這讓大陸在此次提高關稅之中，納入了機械項目；至於光學儀器項目，則需要再進一步觀察，大陸對哪些光學儀器項目提高關稅。

台灣在機械、光學領域都有相關著墨，不過，因為是對美國輸入中國產品提高關稅，因此，對台灣產業屬於間接影響，影響相對較低。

美國對中國提高關稅課徵，對台灣影響較大，主要原因在於，過去30年來，台灣業者大多將廠房設置在中國境內，產品製造完成後，直接從中國運至美國，尤其，美國提高關稅課徵的項目與台灣產業鏈連結較大，也因此，台灣產業明顯受到影響；但反過來說，中國此次雖然對美國5,140項目提升關稅，但因為台灣並未在美國直接設廠，頂多只有供貨美國，也因此，對台灣產業屬於間接影響，但仍需觀察後續發展。

【2019-05-16中央社】

外貿協會董事長黃志芳今天表示，美中貿易戰促使台商重新思考投資布局，對東南亞、印度投資趨於熱絡，但印度不只是避風港，而是原本就不可忽視的新興市場。

2019印度台灣形象展今天在新德里登場，中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳接受媒體訪問時表示，今年形象展不只強調經貿與投資關係，若要長久發展，兩個國家彼此必須互相了解，因此也希望藉形象展拉近人民的距離。

黃志芳提到，去年台灣在印度投資金額高達3.6億美元，不只創下歷史新高，在歷年累積投資金額占比也超過一半，可以說是大爆發；黃志芳表示，印度每年經濟成長超過7%，是全球成長最快的經濟體，現在已經是全球第6大經濟體，加上人口結構年輕，相信這樣的成長態勢還會持續很久，台灣應把握參與印度的「盛宴」。

台印去年底更新投資保障協定，黃志芳表示，這對台灣投資者來說當然是一大鼓勵，展望未來，相信業者與政府都很希望能跟印度等重要經濟體簽署自由貿易協定（FTA），黃志芳說，印度媒體也相當關注此議題，相信政府也會一直朝這個方向努力。

近期因美中貿易展影響，台商新南向成為熱門議題，黃志芳說，台商當然會因此重新思考投資布局，也都了解中國大陸的工資、環保問題未來會越來越嚴重，因此對東南亞、印度的投資也變得熱烈，不過，印度「不只是美中貿易戰的避風港」，本身就是不能忽視的新興市場。

黃志芳說，台商相當看好電信、石化、工具機與機械及汽車產業，例如台灣主要出口到印度的工具機與機械產業，去年出口到印度成長6成，可以看出市場潛力，隨著印度經濟起飛，相關需求也會隨之成長，外貿協會也會與廠商並肩作戰。

外貿協會去年首次在印度舉辦台灣形象展，3天展期吸引1萬8000人次參觀，後續促成商機達1.2億美元，黃志芳說，希望今年參觀人次能突破2萬人次，商機也期望會比去年更高。

【2019-05-07聯合報】

美國總統川普宣布周五起對兩千億美元中國大陸貨品關稅加徵百分之廿五，恐重新引爆貿易戰，國內科技大廠將全面警戒，市場推測，包括半導體、筆電、光通訊等相關供應鏈均可能受到影響，科技業因此憂心忡忡。

經濟部長沈榮津昨天則在立法院表示，美提高關稅一定會影響在大陸投資的台商，預期會加速台商回流。此外，過去台灣跟大陸產品都是在談性價比，但自從美中貿易戰，還有華為、中興等事件，「資安」也成為一大重點，這波台商回流可以看到資通訊產業廠商回來得又多又快，就是因為高階伺服器在大陸生產，國際大廠一定有疑慮，這就是台灣的機會。

經濟部先前盤點，台商在大陸布局，最終產品出口至美國，將受衝擊產業包括網通廠、中低階自行車及零組件、石化產品、工具機等。

經濟部與各產業公會評估後認為，美國是針對大陸製品，而非對台灣產品加徵關稅，對台灣直接影響不大，但部分大陸台商採購我中間財加工後輸美，恐間接影響我出口表現。

財政部官員則說，將密切注意違規轉運情形是否增加，而為避免陸貨藉繞道台灣，進行簡易加工或轉運的方式「洗產地」，財政部關務署已與經濟部貿易局合作，密切注意高風險名單，發現違規轉運情形將立即通報。

【2019-05-06經濟日報】

美中貿易談判再掀波瀾，美國總統川普在推特上表示將對2,000億美元的中國大陸商品課徵25%的關稅，台北股市收盤大跌199點，財政部官員今（6）日表示，將持續關注後續發展，並密切注意違規轉運情形是否有增加的現象。

官員表示，為了避免大陸貨品藉由轉運「洗產地」，也就是繞道台灣，進行簡易加工，或是藉由轉運方式，透過自由貿易港區、保稅區，就將產地由「MIC」換成「MIT」，財政部關務署已與經濟部國際貿易局合作，密切注意高風險名單，一旦發現違規轉運情形將立即通報。

關務署自2018年10月起已採取多項措施，包括一、要求自由貿易港區事業出口至美國及歐盟之電動輔助自行車，應事先取得經濟部核發之輸出許可證；二、進口工具機、電動輔助自行車或自行車等貨品，如產地為中國大陸，應於對應項次之貨名欄前3字申報「供外銷」或「供內銷」之用途；三、出口我國產製之工具機至美國時，應檢附我國原產地證明書文件；四、自由貿易港區事業出口至美國之自行車，應事先取得經濟部核發之輸出許可證；五、進口太陽電池及其他光伏打電池等貨品，應檢附出口國、產製國政府或其授權單位出具之產地證明。

另外，美中貿易戰開打以來，台商生產線也已有所調整，據統計，3月對美國出口39.3億美元，創歷年單月新高，年增25.6%，第1季對美國出口占比升至14.0%，來到近13年最高；但3月對大陸與香港出口則是年減14.8%，呈現一消一長的局面。

【2019-05-06經濟日報】

美國總統川普嗆中國，將自本周五（10日）起2,000億美元陸貨關稅加徵至25%。根據經濟部先前盤點，在中國大陸布局的台商，其最終產品出口至美國者，較容易受影響，包括網通廠、中低階自行車及零組件、石化產品、工具機及手提包等。

經濟部評估，美對中第3波2,000億美元加徵關稅，雖對我部分台商有影響，但部分產業也有轉單效應，包括手工具、螺絲、螺帽、滑軌、馬達、鋼鐵、汽車零件、蓄電池、變壓器、光學產品等則可能有轉單效應，有利於台製產品出口。

川普嫌美中貿易談判進展太慢，在美國時間5日推文表示，目前已被課徵10%懲罰性關稅的商品，10日起稅率將提高到25%；他更預告，尚未被課額外關稅的3,250億美元商品，不久之後也將被課徵25%懲罰性關稅。

經濟部官員解讀，美中高層互相放話、叫陣，都是談判策略的運用，經濟部會密切注意後續發展。

美國自去（2018）年9月下旬起對約2,000億美元中國貨品加徵10%關稅，並預訂自2019年1月1日起調升至25%；但去年底美中雙方進入貿易協商而休兵，先暫緩實施。

針對美對中第3波2,000億美元加徵關稅清單來看，經濟部認為，確定加徵關稅清單排除手機、筆電、電視、成衣及智慧手表、藍芽設備等資訊產品，相關供應鏈應不致受影響。

【2019-05-01聯合晚報】

工具機產業今年第一季出現景氣自谷底翻揚走勢，上銀（2049）、亞德客-KY（1590）業績看俏外，直得（1597）及全球傳動今年營運表現也再受重視。法人表示，自動化設備廠商近期業績展望樂觀，訂單動能逐漸回溫，工具機族群今年營收、獲利可望逐季回升。

法人指出，日本工具機工業會（JMTBA）對於工具機景氣榮枯有很大的指標性意義，根據目前能掌握到最近3月的訂單數據顯示，來自中國市場的訂單連續四個月好轉，代表著自動化產業景氣周期有觸底反彈的跡象。持續看好氣動元件、滾珠花鍵和單軸機器人相關需求，中短期看好5G通訊相關製程新生產線的拉貨需求。

隨著5月開始陸續繳交第一季的財報，法人普遍認為，工具機及自動化上游龍頭上銀、亞德客-KY第一季還是看到景氣不佳、訂單減少的影響，推估第一季的獲利年減；然而法人推估第一季已經是谷底，隨著訂單的回升，第二季營收、獲利會開始上揚，成為業績回升概念股。

另外一家微型線性滑軌、線性滑軌直得，4月起在新的日系客戶拉貨下，營收將會出現明顯成長；法人推估，直得5月營收有機會拉高至1.7億元，下半年營收更優。

全球傳動也指出，最差的情況已經過去，景氣最低點可能已經過去，日本THK預期訂單將於第一季觸底，第二季起有機會轉好。

【2019-04-30中央社】

看好印度汽車產業發展計畫帶動汽車零元件廠採購更多中高階工具機設備，外貿協會4月21日到5月1日率8家台灣頂尖智慧機械廠到印度拓銷，已有日、法車廠表達採購意願。

中華民國對外貿易發展協會今天指出，印度是全球第5大汽車製造國，且正推動「印度汽車產業發展計畫AMP2026），預期將帶動汽車零元件廠採購更多中高階工具機等設備。

貿協率大光長榮、麥鑫、協易等8家台灣領導大廠組成台灣智慧機械參訪團，到卡納塔卡省（Karnataka）班加羅爾和古茶拉底省（Gujarat）首府阿默達巴德（Ahmedabad）兩大印度汽車產業聚落拓銷。

台灣智慧機械參訪團22日在班加羅爾舉行台灣智慧機械發表會，分享台灣優勢智慧機械解決方案，及台灣如何成為印度汽車零件廠最佳製造夥伴，吸引100多名當地買主和媒體與會，並與台灣大廠洽談合作。

參訪團於23、24日在班加羅爾拜訪印度塔塔（Tata）、日本鈴木（Suzuki）及法國寶獅雪鐵龍集團（Groupe PSA）旗下合資公司的車廠和汽車供應鏈，獲得不錯的回響。

此外，台灣智慧機械參訪團26日轉赴阿默達巴德召開智慧機械技術發表會與智慧機械論壇，8家台商介紹各種適合汽車工業的最新智慧機械技術、工具機等解決方案，及因應印度電力不穩、可保護工廠機器設備的自動斷電保護系統，吸引許多印度廠商會後洽詢。

8家台商在貿協安排下，今天和明天在當地拜會當地車廠與製造供應鏈。

貿協表示，此行接觸到許多在印度當地大廠及外資與印度合資的汽車大廠，都有意願和台灣工具機業者合作。

其中，法國寶獅雪鐵龍集團與印度AVTEC Limited持股各半的合資公司PSA AVTEC Powertrain Pvt. Ltd，和日本豐田（Toyota）汽車旗下的一級製造廠，都主動邀請台商前往洽談合作，有很高的意願採購台灣機械用於汽車製造廠。

印度工具機進口成長快速，2018年比前一年工具機進口成長48%，台灣是印度進口工具機的第5大夥伴國，台灣工具機2018年對印度出口額達1.5億美元，年成長率超過42%，尤其綜合加工機和車床等更是印度進口第2大來源國，幾乎在印度的所有汽車大廠工廠都有台灣的機台。

貿協認為，台商應把握市場，因此透過組織國家隊赴印度拓銷，強化台印在汽車產業的合作互補。