【2015/12/24 中央社】
工具機大廠東台積極深耕高階航太市場，主攻「機聯網」。東台與漢翔結盟合作多年，爭取漢翔岡山三廠工具機訂單。東台主要業績以汽機車產業為主，深耕高階航太市場有成。目前航太產業占東台集團整體營業額比重約5%到7%。
東台表示，與漢翔結盟合作多年，應用在引擎機匣加工的五軸臥式加工機，東台提供給漢翔的設備，較國外設備效率提升近20%。法人表示，漢翔岡山三廠預期主要採用國內工具機廠機台，東台將致力爭取相關訂單。
Archive for 工具機相關新聞
雙紅效應＋中韓FTA夾擊 貨貿簽署應加速
【2015/12/22 工商時報】
大陸紫光集團大手筆砸下台幣688億元，宣布要取得國內矽品、南茂兩家封測大廠的股權。這是繼紫光入股台灣第三大封測廠力成25％股權後，再度插旗台灣封測業，而引發軒然大波。面對「紅色供應鏈」及「紅色資金」衝擊日益擴大及中韓FTA生效的共伴效應，不僅台灣的面板、石化、工具機、汽車零組件、紡織；甚至無數計的中小企業都可能面臨極大的威脅。因此，筆者以為，兩岸貨貿簽署不能等。
君不見，全球簽署自貿協定（FTA）風起雲湧，目前已簽署完成計有413個。坦然言，加入FTA都有其利與弊，但就國家總體發展考量而言，應是利大於弊。利是可透過關稅的減免而享受到公平競爭，進而提升產業競爭力；但開放後，對弱勢產業的衝擊難免，政府必須要有配套措施因應。
2016年工業4.0產品 將逐步商業化
【2015/12/21 經濟日報】
資通訊革新帶動行動裝置應用爆發性成長，揭開物聯網時代序幕，亦刺激生產端以工業4.0為概念，發起全面產業升級運動。TrendForce旗下拓墣產業研究所最新研究指出，截至2015年年底為止，德國、日本、美國廠商展出的工業4.0解決方案或產品等，大都仍在展示間或實驗室階段，尚未商業化推動。
ITA 2／經部：面板遺珠 靠貨貿爭取
【2015/12/18 經濟日報】
資訊科技協定擴大談判（ITA 2）完成，但台灣每年出口金額約160億美元的面板卻未列入降稅清單，經濟部次長卓士昭昨（17）日表示，將轉到雙邊談判中繼續努力。
由於台灣主要面板出口市場為中國大陸，經濟部工業局長吳明機日前表示，將以積極洽簽貨貿，爭取面板優惠降稅條件來補上拼圖。除了面板，工業局副局長呂正華表示，諸如生產面板之工具機，無法順利納入ITA 2清單，也都將改到貨貿談判中爭取。
產業4.0前景看漲 工具機傳產待轉型
【2015/12/17 大紀元】
台灣工具機產業競爭力道呈現下滑趨勢，如何成功轉進產業4.0，成為力拼國際市場的關鍵。台中為工具機製造及金屬加工重鎮，市府17日舉辦「2015工具機與工業4.0高峰論壇」，吸引近700位國內外產官學界參與；論壇從產官學研角度，提供生產力4.0新觀點及因應策略，協助企業佈局未來。
市長林佳龍表示，世界各國經濟發展都以製造業為基礎，行政院也將生產力4.0作為國家政策。台中具備發展產業4.0最佳條件，上任後提出「台中市產業4.0旗艦計畫」，結合中部27所大學院校、30家領航企業與中央各部會成立「中台灣產業4.0產官學研聯盟」，8月成立至今，串聯許多產官學界合作，成果豐富。
工業局率團訪日 產業合作成果豐
【2015/12/17 經濟日報】
經濟部工業局長吳明機日前率團訪日，拜訪松浦機械、三菱電機、三菱航空機、木村鑄造、DiSCO、雙葉電子等企業，推動台、日智慧自動化與金屬高值化產業合作與商機交流，成果豐碩。
在智慧自動化方面，金屬3D列印、控制器暨機器人整合加工系統、巨量資料分析及物聯網為本次訪日重點，期借重日商深厚技術與實績，加速我國精密機械及其下游應用產業推動生產力4.0相關應用。
南方的誘惑、機會與挑戰
【2015/12/13 經濟日報社論】
當中國大陸的世界工廠逐漸轉型為世界市場，經濟動力也隨之大幅滑落。20年來依託對世界工廠出口中間財為主的台灣經濟，因中間財忽然失去出路，也立即失去動能，出口、投資、消費都一蹶不振，今年經濟成長率淪為1%保衛戰，其根源即在於此；若不能早日找到下一個世界工廠，打開原物料、零組件、工具機等中間財的出路，明年恐怕都難以見到曙光。
東協四國從自由貿易區快步走向經濟共同體，挾著多數成員國工資低廉、勞動力年輕且充沛的優勢，加緊消除關稅與非關稅壁壘，提高產品與服務的流動性之後，日漸具備接替中國大陸建立新一輪世界工廠的條件。因而包括台灣在內，亞洲幾個先進國家紛紛搶進這一個正要鳴笛起跑的新明星，要在其快速發展之初即先占一席之地。
卓永財：鼓勵採用國產機械
【2015/12/11 經濟日報】
面對不景氣，國內機械業兩大龍頭台灣機械公會理事長柯拔希、工具機暨零組件公會理事長卓永財，昨（10）日不約而同建議政府，應提供誘因鼓勵企業多採用國產機械設備，達到「進口替代」的目的。
卓永財指出，長期以來，航太產業與國內工具機設備業有很大的距離，主要因為過去沒有跟使用的客戶（User）結合，也導致航太廠商使用國產工具機的比例並不高。卓永財強調，台灣工具機物廉價美，品質不輸日、德等先進國家，在國際市場很受歡迎。
柯拔希表示，台灣精密機械產業2014年產值約新台幣9,850億元，其中出口值為216億美元，但進口也有220億美元，台灣身為機械製造大國，卻仍是入超，令業界情何以堪。「漢翔喊出國機國造，工具機也希望國機國造。」柯拔希說，台灣的五軸加工機、龍門加工機及關鍵零組件等，都做得非常好，他建議政府提供投資抵減等誘因，鼓勵廠商愛用國貨。
漢翔董事長廖榮鑫呼應兩大機械龍頭的建議，表示航太廠商沒有使用國產機械設備，主要來自於「彼此不了解」。他當場允諾，明年初將邀請工具機廠商到漢翔參訪，並舉行溝通說明會，尋找合作的商機。
AIM航太工具機聯盟 成軍
【2015/12/11 經濟日報】
瞄準5.2兆美元航太商機，國內航太產業兩大龍頭廠漢翔、長榮航宇，昨（10）日與工研院I-Team及工具機M-Team簽約，共同成立「A-I-M航太工具機產業技術大聯盟」，開啟國內航太與工具機產業的深度合作。
工具機出口 海嘯來最慘
【2015/12/09 經濟日報】
台灣機械公會理事長柯拔希昨（8）日表示，中國大陸需求下滑，加上新台幣匯率太強，預估今年台灣工具機出口金額在31.5億至32億美元間（約新台幣1,023億至1,040億元），年減16%，是2008年金融海嘯以來最低迷的一年。