文/巫茂熾
業務人員挑選主要和選項機能組合的產品製令，在裝配過程常發生不適合或不能組裝的問題。在檢討會議上，時經常聽到，「業務選錯功能配置，選A功能時，不應該又選B功能…」；「選甲功能時，應該要同時選乙功能…」；「教那麼多次也學不會」等發言。我們用技術觀點來檢討問題時，以上的言論聽起來合理，但對企業的實質貢獻非常有限。
Archive for 工具機與零組件雜誌
【MA雜誌67期】2015年01-02月 東海精實管理專欄《生產變革的人才養成：活用日本型指導員機制》
文/育達科技大學 吳銀澤
「造物就是育才」，對製造現場而言，精實生產帶動人才培育，兩者間不僅不可或缺，甚至形成相輔相成的積極關係。東海大學「精實系統實驗室」結合大學部與研究生的TPS課程、科技部小產學聯盟的參與企業、活用日本退休人才，已經成為國內外知名的精實人才培育中心，備受各界矚目。本文特別介紹日本與韓國培育與活用這種「日本型指導員」的機制，供各界參考。
【MA雜誌66期】2014年12月 東海精實管理專欄《活用IE進行改善活動》
文/桑原喜代和
IE（Industrial Engineering）這個名詞經常翻譯成工業工程或工業工程管理，但是我從年輕時就認為這指的是生產技術，因為這是從支援技術層面的方式去思考如何提升製造現場的水準。
IE在歐美及日本的產業界當中，對於生產性的提升做出了很大的貢獻。隨著時代的演進，IE這個名詞逐漸消失在製造現場，取而代之的是各式各樣的方式不斷地出現或消失。
在台灣同時吸收了過去與最新的IE手法，因此我能感受到今後將是跨越實踐基礎IE的時代。IE是支撐製造業整體的基石，因此我希望回到IE的本質，重新去思考改善、改革與革新的方式…
【MA雜誌64期】2014年09月 東海精實管理專欄《全球製造回流趨勢與台灣工具機產業發展》
文 / 劉仁傑
中國沿海地區的經營環境劇變、美國國內的社會期待，引發製造業回流美國風潮。更宏觀
的說，一個世界工廠大移轉的新趨勢，宣告啟動。不一樣的是，這一次不再只是朝向薪資更
低的新興工業國移動，一股朝向先進國或原投資國的「製造回流(reshoring)」、工業革命後最大規模的世界工廠移轉，正如火如荼地展開。
本文聚焦在新近完成的大陸台商工具機企業現況調查，並從全球製造回流趨勢觀點，加以檢視。同時，介紹所屬團隊新近完成的製造產業價值創造模式，思考台灣工具機企業的發展方向。
【MA雜誌63期】2014年08月 東海精實管理專欄《台灣工具機廠商精實改善的IE基礎：工程平衡分析》
文/東海大學工業工程與經營資訊系 張書文副教授
1990年代初期開始，台灣工具機廠商開始嘗試性地引進精實生產思維，並進行合理化改善。2006年9月台灣工具機產業的整機廠與零組件廠，啟動了雙核心協同合作計畫（後來俗稱M-Team），並於2011年4月擴大籌組「M-Team聯盟」，更全面性地引進精實生產思維。有些非M-Team聯盟的廠商也積極地透過各種管道，引進精實生產的思維，並且開始體會到精實改善的效益。例如，慶鴻機電、台灣引興和台勵福等廠商，委託國瑞汽車輔導引進精實生產系統。…
【MA雜誌62期】2014年07月 東海精實管理專欄《用標準化建構機械繪圖與管理平台》
文/ 巫茂熾
談到標準化的應用，大多數企業聚焦在製造現場的人員、設備、物料達到最有效的配置。積極建立加工、裝配、檢驗等SOP，以及規範採購、托工、驗收入庫、發料、關帳、結帳等物流與金流的作業流程，清楚規定執行細節，要求各部門的工作必須有憑有據。產品成本大約70%在設計階段就被決定了，研發部門的標準作業，也應該和製造部門一樣受到重視。
【MA雜誌61期】2014年06月 東海精實管理專欄《韓國版Lean6sigma的實務應用》
文 /育達科技大學 應用日語系副教授 吳銀澤
本欄筆者前次執筆中，介紹了整合豐田生產系統（TPS）與六標準差（6 Sigma）的lean6siguma(以下稱為LSS)之基本要素與成功原因。基於lean6siguma被視為是韓國版精實變革代表，此次以實際採用了LSS，且有很大成果之韓國Y公司的D工廠為對象，同時參考韓國雇用勞働部2010年出版的『工場革新深層事例研究集』，進行扼要介紹。
【MA雜誌60期】2014年05月 東海精實管理專欄《用PDCA改善 循環實踐TPS改善活動》
文 / K-Support 桑原 喜代和
PDCA改善循環
在1950年代，美國學者戴明向日本的企業經營者傳授了加強品質管理的方法。其中的PDCA被稱為管理階層循環，或是以他的名字稱為戴明迴圈。所謂的PDCA是將計畫(P)加以實行(D)，對於結果進行查核，找出問題點(C)，並且提出下一次改善的行動方案(A)。反覆進行這樣的循環，以螺旋狀的方式向上提升改善層級，讓改善活動能夠源源不斷地進行下去。然而，實際在制定計畫之後，要持續實行下去卻很困難，許多人往往無法對於實行後的情況進行查核，或是檢討更進一步的改善方式。要如何才能持續PDCA的循環改善活動呢？我們首先要去思考，如何才能讓循環如螺旋狀般地不斷上升。
【MA雜誌59期】2014年04月 東海精實管理專欄《金融風暴後豐田汽車精實變革最前線》
文 / 東海大學精實系統團隊 劉仁傑教授
全球汽車暨零組件產業的活絡，反映主要國家產業的興盛。2013年度獲利數據相繼出爐，日本7家汽車廠獲利合計創歷史新高，豐田汽車也以2.4兆日圓的獲利，改寫全球金融風暴之前，亦即2007年度的歷史紀錄。
作者最近聆聽豐田汽車生產本部長牟田弘文的演講，直接感受到過去五年環境劇烈變遷下，豐田集團的精實實踐已經進入全新境界，一種能夠調適環境變動的價值創造模式，呼之欲出。作者除預計在東海大學每年舉辦的TPS產學合作研討會(2014年7月1日)作深入剖析外，先撰寫這篇短文分享讀者。…
【MA雜誌58期】2014年03月 東海精實管理專欄《台灣工具機廠商 精實改善的IE基礎：詳細工程分析》
文 / 東海大學工業工程與經營資訊系 副教授 張書文
1990年代初期開始，台灣工具機廠商開始嘗試性地引進精實生產思維，並進行合理化改善。2006年9月台灣工具機產業的整機廠與零組件廠，啟動了雙核心協同合作計畫（後來俗稱M-Team），更全面性地引進精實生產思維。許多非M-Team聯盟的廠商積極地引進精實生產的思想，並且開始體會到精實改善的效益。…