【2014/03/25 工商時報】
韓國先後與歐盟、美國、加拿大簽自由貿易協定（FTA）而享零關稅優惠，已成為國內機械及工具機業外銷最大勁敵，也令台灣業者深恐反服貿抗爭，將導致兩岸ECFA後續貨品貿易協商卡關。韓國工具機去年8月輸往美國已首度超過台灣，如今中韓正在洽談簽FTA，一旦年底完成，台灣機械及工具機外銷優勢將喪失。台灣區機器公會理事長徐秀滄多次公開呼籲，希望服貿協議儘早過關，兩岸得以能展開ECFA後續貨品貿易協商，讓來不及列入ECFA早收清單的綜合加工機等6、7百項機械產品，銷往大陸也能享受零關稅優惠。
【2014/03/18 工商時報】
大陸自動化設備、汽機車及模具相關產業需求強勁，國內工具機廠去年底、今年初接單持續增溫，去年2月適逢過年比較基期低，2月工具機出口年增由負轉正，累計1至2月出口值衰退也縮減為1.4％。徐秀滄表示，元月份工具機出口比去年同期衰退13.9％，業者2、3月接單緩步升溫，東協及美國市場若能持續穩定成長，他預估今年工具機會脫離谷底回升，出貨會在第2季開始顯現，今年不單機械產業比去年成長10％，工具機出口值至少比去年成長10％。上看40億美元。
【2014/03/14 工商時報】
經濟部國貿局計畫從今年起4年內，每年編列1億元預算，由中衛中心及外貿協會負責執行，聚焦在綜合加工機及車床為主的工具機整機設備、滾珠螺桿、線性滑軌、齒輪、軸類、軸承、控制器、馬達及動力刀塔等關鍵零組件，藉此計畫建立台灣工具機優質產業形象，提升產品國際競爭力，爭取全球主要市場及新興市場，目標要將台灣打造為全球工具機暨零組件供應與行銷中心。在此之前也考量國內工具機廠商太多，必須先建立標準及精度，讓符合標準的工具機廠商參與工具機暨零組件整合行銷計畫。
【2014/02/10 工商時報；2014/02/12 鉅亨網；2014/03/11 鉅亨網】
2013年台灣切削類工具機生產與出口值平均約下滑了20％，多數廠商愁雲慘霧陷入訂單不繼度小月的困境，但領導大廠台灣瀧澤科技自結全年營收達28.39億元，仍較2012年有4％的小幅成長，公司獲利再創歷史新高。去年台灣瀧澤與母廠日本瀧澤兩間生產的車床總數超越2,000台，猶勝過日本知名工具機大廠OKUMA。
展望2014年，總經理戴雲錦強調，今年有3項重點工作要推動，首先是將斥下1.3億元巨資分別向日本住友、倉敷、太陽等工具機大廠添購大型精密加工與研磨設備，並將自組2台大型立式車床加入營運陣容，待新設備全數到齊後，將可大幅減少台灣瀧澤機械零組件委外的加工數量，有效降低生產成本，兼能掌握住精密製程，更有助製程管控更能提高車床的品質、品牌形象以及獲利，以因應顧客需求以及降低交期。
其次，為追求工具機組裝成本的進一步下降，今年將全力投入工具機共用模組的研發與採購工作，例如主軸、培林等重要零組件儘量尋求共用。在廠內生產體系改善部分，今年接受中衛中心導入TPS，未來可望在品質提升、成本降低與交期縮短等方面帶來顯著成效。
在營運動能的增進方面，台灣瀧澤謹守只生產有穩定獲利的產品為原則，已在2013年第4季前宣布成立美國分公司，進而提供即時的支援及服務。訂定2014年營收成長10％的目標，其成長來源包括持續擴大美國與中國大陸市場布局，新增自營點與增加代理商，及繼續擴充1米以下小型數控車床產品線，與生產臥式車床自動化生產線，稱職扮演好台灣瀧澤是台灣全系列車床供應商、業界數控車床專家的角色。
【2014/03/10 鉅亨網】
工具機業者高鋒指出，因應客戶需求靈活調度產能，持續感受到歐洲市場需求復甦，就今年1至2月歐洲銷售比重增至約2成，隨著上季接洽與交期平均90天以上的特殊規格與客製化訂單陸續出貨，區域比重將約在3月維持而後續增加訂單仍看客戶方面的要求而變。此外，印度方面1至2月銷售量已超越了去年全年的表現。且泰國部分在當地情勢陸續重回正軌，第2季相關車用表現不看淡。
【2014/03/07 工商時報】
程泰集團董事長楊德華指出，今年工具機景氣會比去年好，日本豐田汽車供應商愛信精機，就向程泰採購30台自動化生產線，豐田也購入12台車床連結特殊夾治具機台，3月出貨；德國RONAL鋁合金輪圈廠也向程泰買入立式車床。而亞崴在手訂單還有12.5億元、程泰在手訂單也回升至8億多元，訂單能見度3至5個月。集團未來將持續擴廠，期望2020年躋身全球前十大工具機集團之列。決定加快嘉義大埔美占地4.6萬坪投資案，作為立式車床生產專區，年產值可增加25億元。亞崴嘉義大埔美工業區預計今年中動工興建，以生產龍門機、立式加工機為主，預計2015年底或2016年初啟用，年產值可增加15億至20億元。
【2014/02/21 工商時報；2014/02/27 工商時報 】
景氣好轉，台中精機、永進機械、台灣麗馳及百德4家工具機廠與40多零件業合組的M-TEAM聯盟，接單逐月升溫、能見度達4至5月份；4大工具機廠為進一步提升競爭力，在2014年改善成果發表會上宣布3年內將製造銷售保固期延長為2年，且不侷限台灣，還要推向全世界，初期雖造成生產成本增加，但透過人員訓練及加強製造管理，反而可以提升競爭力及降低營運成本。
M-Team聯盟成立8年來，會員廠商豐碩成果，同時遍地開花，也引起其他廠商興趣，紛紛成立同性質聯盟，及吸引日本相關產業來取經，來改善製程、品質，降低成本及增加產品競爭力，展現台灣工具機產業打造高品質、領導品牌的企圖心。
【2014/02/24 工商時報】
力勁機械在對岸中國昆山廠區持續擴大機床生產布局，並積極建構一條龍式生產線，去年兩岸合併營收約25億元，其中昆山廠貢獻18億元，約佔7成，而做為未來大陸機床的主要生產基地，昆山廠區現已興建到第4棟廠房，其中2棟並已投產組裝機床。繼去年10月鈑金新廠啟用後，公司近期再投入巨資添購3台大型加工與研磨設備，用來強化重要零組件自行加工生產的能量，預計今年下半年昆山廠數控機床組裝量每月可提升到200台，全力朝發展成為兩岸前五大機床廠目標衝刺。
副總林孟聰強調，力勁機械今年除會積極擴增昆山廠產能外，針對台灣中科廠未來發展，台灣擁有全球最完整的工具機供應鏈，更受到香港母集團力勁科技的高度重視，將其定位為高階工具機的研發中心，以此次EU-2000高速龍門加工機開發案為例，在短短5個月內就將其開發上市，讓合作的西班牙Nicolas Correa公司稱讚不已。
【2014/02/19 工商時報 】
看準中國大陸現階段飽受人工薪資飆漲、基層勞力短缺所苦洐生的龐大自動化生產商機，過去幾年已有台中精機與東台精機等業者，成功切入以往屬歐系、日系大廠強項的多機自動化生產線領域將自動化生產線輸出到日本與大陸市場，提供當地汽車零組件業者使用，但近期較受注目的代表作，則屬由福裕與遠東機械所開發的汽車鋁輪圈全自動化生產線。
福裕去年11月在彰化母廠內發表的全自動化鋁輪圈生產線，產線陣容長達55米，涵蓋4台立式車床（車工件內、外徑）、4台綜合加工機（鑽孔）與福裕自行研發的智慧高架式機械手臂，其運轉相當順暢，不用人力在旁搬運，平均每3分鐘即可以產出1個大型鍛造鋁輪圈。該條生產線於去年10月參加中國山東某家鋁輪圈大廠外購加工設備競標案時，總計拿下4條線的訂單，訂單金額達1.3億元，目前已分批出貨中，另有20條的自動化生產線訂單也正與對方洽談中，加上福裕目前在大陸浙江、蘇北與山西等地尚有多家客戶可能加入採購行列，評估未來在大陸市場的銷售商機龐大。
無獨有偶，在國內工具機業界擁有60餘年品牌信譽的遠東機械集團，旗下發得科技近期也成功開發出2款鋁輪圈全自動化生產線，可分別用來加工大型卡車與小客車鋁輪圈，由於生產效率極高，並能進行混線生產，吸引中國北方一家鋁輪圈大廠一次下單採購4條線，另北美一家知名鋁輪圈廠商也積極洽商要採購2條線，可望為遠東未來營運帶來高成長的機會。
【摘自《遠見雜誌》9月號】
中國和南韓將在年底完成自由貿易協定（FTA）談判，讓台灣企業界聞風喪膽，一場看不見的迫切經濟戰爭，即將於台灣上空爆發！台灣民眾普遍對中韓FTA無感，但它帶來的危害卻會重創台灣經濟，影響許多勞工生計。
台、韓產業具有高度重疊性，中韓FTA一旦生效，未來3～5年，台灣製造業產值至少衰退2600億台幣，出口更是立即被南韓替代，台灣八大產業也遭受嚴重衝擊。
當兩岸服貿協議依舊卡關之際，中韓FTA無疑雪上加霜，業者寢食難安、專家憂心忡忡，面對這場台灣社會最冷漠的經貿戰，全民應該同感衝擊，思考如何逆轉勝！
近來，台灣受到澎湖空難、高雄氣爆、年底選舉等事件衝擊，似乎都忽略了，其實還有一場看不見的迫切戰爭，即將在台灣上空爆發，影響是全面且長期。那是已讓許多企業界聞風喪膽的中韓自由貿易協定（FTA）。這次的打擊儘管不致命，但台灣產業會受很大的傷，流很久的血。
「說穿了，我們都剉咧等！」位於桃園縣觀音鄉的眾福紡織負責人說。眾福是一家布料工廠，周邊還有20幾家紡織廠，樓高不超過三層，掩映在榕樹和稻田中，跟眾福一樣是固守台灣的中小企業。紡織廠的老董們彼此熟識，最近他們人人如鯁在喉、愁眉苦臉，因為中國和南韓即將在年底完成FTA談判。
無聲的經濟危害，牽動台灣勞工生計
台灣民眾普遍對中韓FTA無感，不清楚它將帶來的經濟危害，然而，北起新莊、三重、桃園觀音，一路延續到彰化、台南等全台灣的紡織聚落，至少4780家工廠，14萬餘就業人口，卻是如臨大敵。
其實早在2004年，中韓兩國就開始著手進行洽簽FTA，但南韓顧慮農業會受衝擊，一直沒有啟動談判。直到2010年兩岸ECFA簽署，才讓南韓感覺到被邊緣的威脅，要求與中國洽簽FTA聲浪大增。2012年5月2日，雙方在北京宣布啟動中韓FTA的正式談判。
談了兩年後，今年7月3日，中國國家主席習近平飛到首爾會晤南韓總統朴槿惠，相見歡的結果，敲定中韓FTA年底完成談判。截至2014年9月，中韓可望進行第13輪談判，年底簽署後，預估2015年生效。將針對貨品90％完成降稅，對於進口金額，85％完成降稅。
中韓FTA生效製造業產值至少衰退2600億
有學者以「核爆」「鐵達尼號撞冰山」形容，台灣經貿將因此變成一片焦土、一地殘骸。因為台韓產業具有高度重疊性，出口地也幾乎重疊，大陸、歐盟、美、日、東協國家，占台灣出口的85％，占南韓出口的73％。
兩國主力出口產品也重疊，機械含機電、光學、紡織、石化、鋼鐵，占台灣出口的67％，占南韓出口的53％。目前台灣出口大陸，還有2700多項貨品要交關稅，約490億美元，影響不容小覷。
根據工研院IEK的估算，中韓FTA生效後，未來3～5年，台灣製造業產值有極大的衰退機率，衰退幅度介於1.59～3.85％，衰退金額至少2600億台幣。不僅產值會衰退，出口金額更是立即被南韓替代。
台灣八大產業也將因中韓FTA生效而受衝擊，依序是石化業，其次是面板業，第三名是偏光板產業。首當其衝的石化業，可說是山雨欲來風滿樓。
「中韓FTA一簽，大陸東北市場立刻失守，」台塑化總經理曹明指出，南韓產品對大陸又近又便宜，「長此以往，台灣石化業會愈做愈小，」曹明說。
台灣區石化公會總幹事謝俊雄進一步解釋，台灣70％的石化產品外銷，其中90％銷往中國，關稅從6.5～10％不等。中韓FTA一過，南韓石化產品輸往大陸零關稅，等於台灣賣到中國的成本就多了6.5～10％。
「失去大陸市場，業者死掉也就算了，」台灣區塑膠原料公會祕書長王慶華喟嘆，可憐的是員工將會失業。
台灣與南韓比拚激烈的面板，亦將大洗三溫暖。目前中國自台灣進口的第三大產品是面板，占大陸自台灣進口總額約9％。如果針對面板業者做個問卷調查，詢問對中韓FTA是「不擔心」「有點擔心」還是「非常擔心」？
台灣顯示器產業聯合總會祕書長張上文想了想說，答案應該是「非常擔心」。張上文算過，一旦中韓FTA簽成，大陸轉單改向南韓採購，台灣面板出口第一年就會被替代掉15億美元。
這場關稅之爭呼嘯而來，工具機業者也是煩惱得哇哇叫。南韓像放鞭炮一樣，陸續跟印度、歐盟、美國簽FTA，已經讓台灣工具機在美國去年首度輸給南韓，同年輸掉的，還有德國及印度市場。關注大台中產業發展、行政院中部聯合服務中心執行長侯惠仙指出，大台中的工具機產業聚落，從大肚山延伸到八卦山，中韓FTA雖不會馬上讓裁員關廠發生，但衝擊會逐年累積。
「大家要將心比心，如果反服貿、反貨貿的人是在受衝擊的企業工作，你願意失業嗎？」侯惠仙說。
台灣如何逆轉勝？全民齊思因應之道
可懼的是，除了外貿替代，中韓FTA之於台灣，還有非關稅影響。鏡頭轉到彰濱工業區，製造鋼鐵家具及鋼鐵材料產品的葆璨工業，自行開發的成型機高達3公尺，有規律地發出一聲聲「咚！咚！」的巨響。
從27年前起葆璨便為瑞典家具品牌IKEA代工，是台灣最老的IKEA供應商。然而，近4年營業額陸續下滑12％。衰退原因很多，「但不是工廠的錯，」葆璨事業集團總裁邱瑞助認為是整體國際環境丕變：「台灣一直沒跟其他國家簽FTA。」南韓雖不是葆璨的主要競爭對手，但邱瑞助擔心的是中韓FTA生效後引發的蝴蝶效應。「萬一台灣出口減少，國際船運航線來台灣變少，我們的運輸成本就會變很高。」
服貿卡關台灣的競爭力逐漸流失
經貿專家提醒，FTA也會誘發投資的轉移。台經院中國產經研究中心副主任吳福成指出，台灣僑外資投資金額在2007年達到高峰，之後一路下滑，而中韓FTA簽訂將使南韓成為「區域投資中心」。由此預判，若中韓FTA簽署，對外資來台也將排擠。
擁有眾多韓企好友的高雄漢王洲際飯店總裁林富男，分享了一個活生生的經歷。2011年兩岸服貿簽署後，不斷有南韓友人打越洋電話給林富男，詢問是否能以台灣為平台進軍大陸，希望林富男介紹投資台灣、「借殼」台灣進入大陸的機會。
相隔不到3年，如今情勢逆轉，「服貿卡關後，再沒有一通詢問投資的電話了，」現在換成林富男打越洋電話去南韓了解情況。
工研院知識經濟與競爭力研究中心主任杜紫宸，更判定中韓FTA會讓台灣「萬劫不復」。長期研究台、中、韓產業消長的他認為，中韓FTA生效一年內，南韓銷往大陸少繳的關稅幅度，就是台灣產業銷往大陸增加的成本。
但一年之後，便不只是影響外貿，而是影響台灣廠商的投資布局、亞太供應鏈的重組等。「它是一串葡萄的效應，」杜紫宸說，大的供應商出走了，下游的二、三線供應商也會跟著出去。
中韓兩國的技術合作亦令人擔心。杜紫宸舉例，南韓可以中韓FTA為跳板，在內地取得比台商更好的研發基地。再者，南韓企業與大陸不僅能合作設立標準，還可以利用廣大的中國市場「練兵」。
南韓利用技術誘導中國合作，會讓台灣科技業面臨夾擊，產業的根會被刨掉。「要真是如此，我們肯定是台灣歷史上的不孝子，」杜紫宸說。中韓FTA令業者寢食難安、專家憂心忡忡，然而，這卻是台灣社會最冷漠的一場經貿戰。
7月3日，外貿協會董事長王志剛恰巧在天津主持台灣名品展開幕，看到大陸電視播報中國國家主席習近平在首爾宣布中韓FTA將在今年底完成談判，當下大吃一驚，沒意想到進程如此快速。
隔天搭機返回台灣，滿心以為第二天各大報皆會以頭版頭大肆報導，不料卻無聲無息！如何讓全民一起同感衝擊，一起思考逆轉勝之道，是當務之急。